Сертифицированный дилер SHACMAN в России » Страница 5
Автор: RedBaron от 31-01-2014, 14:17, посмотрело: 837
Категория: Информация
Автор: RedBaron от 24-01-2014, 14:46, посмотрело: 1 979
Категория: Информация
Автор: RedBaron от 20-11-2013, 12:52, посмотрело: 7 742
Цена УТОЧНЯЙТЕ.
ПОД ЗАКАЗ
Двигатель: WEICHAI WP12.372Е40, (STAYER)
Мощность двигателя: 375 (л.с.)
Топливо: дизельный
Экологический класс: четвертый (Euro 4)
Технически допустимая полная автопоезда: 50 000 (кг.)
С утепленной кабиной F3000, по технологии MAN
Категория: Седельные тягачи SHACMAN / Седельные тягачи
Автор: RedBaron от 1-11-2013, 10:03, посмотрело: 9 433
Цену уточняйте у менеджера
Под заказ
Китайская техника Shaanxi по технологии MAN
Экологический класс: четвертый (Euro 4)
Технически допустимая полная масса: 31 000 (кг.)
(так же утолщены боковые стенки кузова, теперь их толщина 6 мм)
С кабиной F3000, по технологии MAN
Автомобильный кран манипулятор спрямой телескопической стрелой SQ6.3SK3Q |
|
Максимальный грузовой момент |
15,7 т.м. |
Максимальный вылет стрелы |
11,2 м. |
Минимальный вылет стрелы |
2,5 м. |
Грузоподъемность максимальная |
6100 кг. |
на вылете стрелы 2,00 м |
7000 кг. |
на вылете стрелы 6,00 м |
1500 кг. |
на вылете стрелы 11,00 м |
800 кг. |
Количество выдвижных секций |
3 шт. |
Максимальная высота подъема груза * |
12,5 м. |
Диапазон рабочих температур |
От +40 до -40 ОС |
Способ токопровода |
Токосъемник |
Способ управления |
Гидравлический |
Категория: Спецтехника SHACMAN / Спецтехника
Автор: RedBaron от 8-10-2013, 17:40, посмотрело: 6 886
Цену уточняйте у менеджера
Под заказ
Китайская техника Shaanxi по технологии MAN
Двигатель: WP10.336E40 (лицензия "STEYR")
Мощность двигателя: 336 (л.с.)
Полная масса: 25 000 (кг.)
(массы, допустимые конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой до 130 кН.)
Экологический класс: четвертый (Euro 4)
Технические характеристики KROMANN Lift L24S.62.6 (XL30S.62.6):
Грузоподъёмность крюковой системы, 24- 26 (30 - 32)т.; Рабочее давление в системе, 28 (30)МПа; Объем загружаемых контейнеров, до 40м3; Длина загружаемых контейнеров, до 7500 мм; Угол подъема в самосвальном режиме, 47 (50)α; Собственный вес, 2836 (3116)кг.; Монтажная длина, А, 6536 (6686)мм.; Рабочая длина крюковой системы, В, 6200 мм.
Описание и функции мультилифта: Перфорированная рама, Внешние гидравлические замки фиксации контейнера, Дистанционное пневматическое управление из кабины водителя, Аварийная кнопка «Стоп», Трёхсекционный гидравлический распределитель Hydrocontrol HC-D6, Блокировка гидросистемы для защиты от неконтролируемого падения мощности при загрузке, Автоматическая блокировка главной и поворотной рамы, Световая индикация положения замков блокировки кузова, Фиксированный крюк из стали HARDOX 450, Гарантия на крюковую систему 1 год, Держатель запасного колеса с лифтом на правом лонжероне, Откидная алюминиевая боковая защита, Задний противооткатный брус.
Категория: Спецтехника SHACMAN / Спецтехника
Автор: RedBaron от 11-09-2013, 16:28, посмотрело: 7 453
Рядом, за лесом, ревел мотор «дакаровского» МАНа: мановцы проводили на Дмитровском авто полигоне демонстрационные заезды перед ралли Шелковый путь. Приглашали прокатиться и нас. Но нам было не до того: мы ждали тягач, который на жесткой сцепке утащит груженый КАМАЗ-6520 (новенький, уже после рестайлинга), умерший посреди затяжного подъема. Сравнительные испытания самосвалов — двух МАЗов, КАМАЗа и «китайца» Shacman — удались по полной программе. Или не удались? Мы больше чинили машины, чем ездили на них, а к концу испытаний на ходу остались лишь два самосвала...
Идея сравнить самосвалы родилась, когда компания Русбизнесавто решила показать журналистам МАЗ с кузовом компании Автомастер из Набережных Челнов (АР №13, 2011), а вместе с ним привычный МАЗ-5516 с мазовским же кузовом. Мы приехали на полигон на день раньше, дождались прибытия новеньких машин...
По материалам статьи "Сваливай" журнала АвтоРевю
Категория: Информация
Автор: RedBaron от 11-09-2013, 16:28, посмотрело: 8 226
Так выглядят самосвалы, загруженные «по максимуму». При этом МАЗ весит около 44 т, а Shacman — все 54 т! Вот только на его задние колеса (снимок слева) смотреть страшновато.
Перед загрузкой мы засекли время поднимания и опускания кузовов. Самым медлительным оказался МАЗ с кузовом Автомастер (на подъем уходит больше минуты, и кузов сильно «колбасит»), самым шустрым — «китаец»: подъем — за полминуты, опускание — за десять секунд!
При этом у самосвалов заметно различается управление подъемником кузова: наиболее запутанное — опять же у МАЗа-Автомастер, а у «китайца» нам понравилась ручка подъема сбоку водительского сиденья.
Категория: Информация